20.02.2020

Технологии BigData идут в пассажирские автомобильные перевозки

       Транспортная отрасль обладает огромным количеством данных, но отсутствие разработанных методик их использования в ряде секторов пока не позволяет получать преимущества от анализа и сбора статистики. Однако ситуация меняется с созданием Единой Федеральной Системы Мониторинга и Контроля Пассажирских Перевозок (ЕФС МКПП). В нашей статье мы рассказываем о том, что это за решение, и как оно повлияет на отрасль в ближайшем будущем.

         Необходимость автоматизации в сфере межрегиональных пассажирских перевозок уже несколько лет была очевидной для экспертов. Дело в том, что сектор межрегиональных пассажирских перевозок автобусами до сегодняшнего дня остается одним из самых проблемных в части безопасности, комфорта, а также внедрения современных цифровых технологий. Для сравнения, билеты РЖД покупают онлайн в 60% случаев, а билеты на самолеты — в 65% случаев. Для автотранспортных перевозок этот показатель остается крайне низким и по статистике не превышает 6%. Найти причину можно и без глубокого погружения в особенности работы перевозчиков — купить билет на любой поезд можно на сайте РЖД или у одного из тысяч партнеров. Бронь на самолет любой авиакомпании мира можно оформить на множестве популярных сайтов. В случае с автобусными межрегиональными перевозками билеты на определенные рейсы могут продаваться только на конкретном сайте. Иногда бывает невозможно купить билеты онлайн в принципе, или, например, оплатить на автовокзале поездку сразу “туда и обратно”.

 

          Кстати о перевозчиках — огромное количество пассажиров вольно или невольно пользуются “серыми рейсах”. Лазейки в законодательстве позволяют недобросовестным перевозчикам оформлять поездки в обход касс, выдавать регулярные межрегиональные маршруты за заказные перевозки. Оценки серого сектора говорят о том, что его размер примерно равен легальному рынку. При этом серые перевозчики имеют возможность избежать государственного контроля. Они могут не платить налоги, экономить на техобслуживании парка, медосвидетельствовании водителей, и большом количестве других обязательных мероприятиях. В итоге страдает уровень безопасности рейсов. Прототип ЕФC МКПП уже начал собирать информацию о регистрации поездок автобусами. Система позволит бороться с фактами нелегальных перевозок, одновременно создавая озера данных для дальнейшего анализа и улучшения качества обслуживания пассажиров на легальных рейсах.

 

Что такое ЕФС МКПП?

 

           Разработка ЕФС МКПП началась по поручению Президента России В.В.Путина от сентября 2017 года. А летом 2019 года прототип ИТ-системы был запущен ООО “Технопасс” в некоторых областях в качестве пилотного проекта. В ближайшем будущем ЕФС МКПП должна стать центром притяжения всей информации, связанной с автобусными пассажирскими перевозками. В систему будут поступать данные из самых разных ведомств, и количество источников будет расширяться. Оператором системы уже разрабатывается мобильное приложение для пассажиров, которое можно скоро появится в Google Play или App Store. Через приложение можно будет подать жалобу, внести предложение или сообщить о нелегальной перевозке. И поскольку мы говорим о федеральной системе, теперь ваше обращение обязательно рассмотрят.

 

“Цифровой след” поездки

 

            В числе преимуществ ЕФС МКПП — простота сбора данных с использованием уже существующих технических средств. Это касается также самой продажи билетов. Согласно идеологии системы каждая поездка имеет свой “Цифровой след”. Для этого в рамках ЕФС МКПП начинает отслеживаться каждый проданный на кассах автовокзалов или в режиме онлайн билет. На проездной документ наносится специальный QR-код, а данные о поездке автоматически поступают в централизованное хранилище.

 

      Появление сквозной системы мониторинга всех перевозок поможет выявлять нелегалов, предоставлять пассажирам подробную информацию о перевозчике, а также повысить прозрачность всего рынка межрегиональных пассажирских перевозок.

 

Аналитика больших данных

 

      С появлением ЕФС МКПП отрасль межрегиональных пассажирских перевозок получает уникальные возможности анализировать все данные о поездках пассажиров в масштабах страны. В рамках системы планируется собирать самый широкий спектр данных — от информации о времени прибытия и отправления рейсов до отзывов пассажиров, динамики изменения цен на билеты, характеристик движения транспортных средств и загруженности магистралей.

 

             Работа с большими данными, как и в любых других отраслях, позволяет получить общий взгляд на ситуацию и найти самые эффективные точки оптимизации. Например, перевозчики смогут планировать новые маршруты, основываясь на реальном спросе, а не просто выбирать направления наудачу, как зачастую происходит сейчас. Кроме этого агрегированная информация поможет государственным структурами принимать решения о субсидировании непопулярных, но социально значимых маршрутов, поддержке отдельных категорий населения, а также стимулировать развитие межрегиональных перевозок.

Подпишитесь на новостную рассылку конференции

  • Black Vkontakte Icon
  • Black Facebook Icon
  • Black Twitter Icon
  • Black YouTube Icon
  • Black Instagram Icon